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只有陈广才宣布到了2010年时，若车祸死亡率没降低，他将引咎辞职，才能影响交通部。
只有交通部长拿督斯里陈广才宣布到了2010年时，若车祸死亡率没降低，他将引咎辞职，才能影响交通部。由於他是下一任的马华总会长，他在2010年以後仍会担任交通部长。
联合国把大马列为车祸死亡率居全球第30高的国家，平均每1万注册车辆，就有4.5人的死於车祸。陈广才已宣布一项5年计划，要将死亡率到了2010年时，平均每1万注册车辆只有2人。
无可否认，大马的高死亡率是拥有大量电单车所致，电单车骑士占了注册车辆的60％。他驳定香港的一家报章的报导，即在吉隆坡，每100万人口有194人死於车祸，是世界最多人死於车祸的城市。陈广才宣称，实际上吉隆坡每100万人口只有148人死於车祸，或者全国的每1万注册车辆平均有4.5人死於车祸。
在每年有将近6500人死於车祸之下，吉隆坡每100万人口有148人死於车祸或者全国的每1万注册车辆平均有4.5人死於车祸，已经过高。最近一辆载满前往大山脚圣安纳教堂朝圣者的巴士在柔府南北大道翻覆造成11人死的惨剧，只是交通部及相关部门的道路安全运动失败之其中一个例子。
除非政府认真行事，否则从2006年的每1万注册车辆有4.5人降低至2010年的2人死亡率，将会沦为空谈而已。为了确保政府这是是认真的，而非在以人民的性命为赌注，陈广才应宣布，如果在2010年达不到目标，他愿意辞职。 |
