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三美威鲁应交待北海外环公路计划的7亿令吉开支
统计分析，以及解释为何比1998年原定的4.1亿令吉巨增，及有关增加2.9亿令吉开支的原因
工程部长拿督斯里三美威鲁应交待北海外环公路（Butterworth
Outer Ring Road，BORR）计划的7亿令吉开支
统计分析，以及解释为何比1998年原定的4.1亿令吉巨增，及有关增加2.9亿令吉开支的原因。民主行动党峇眼区国会议员林峰成于1998年在国会被告知，北海外环公路计划将耗资4.1亿令吉。8年后，这项计划的造价暴升71％至7亿令吉，民众有权知道，造价大增的真相。
三美威鲁于2月25日接受《新海峡时报》专访时，否认他是“坏人”。他说：“林冠英不了解，北海外环公路计划是一项整体性计划。私营化部份只是4.7亿令吉，但其他部分由公共工程局推行是耗资2.75亿令吉。”三美威鲁作出的指责并不确实，我将在较后时回应。
我目前要强调的是，三美威鲁必须对北海外环公路计划作出坦诚交待。民主行动党要提醒曾经自称“拥有世上最干净的手”的三美威鲁，他不仅必须清白，也必须看起来是清白的。基于负责任与透明度原则，他有责任交待7亿令吉的每一分钱是如何耗费的，并针对双溪育收费站押后收费，导致政府向有关大道特许经营公司作出赔偿一事，做出解释。
像所有大道合约一般，展延或调低过路费后，政府必须赔偿有关公司。三美威鲁不坦诚交待，将印证他只是替大道公司牟利的“坏人”。同样的，三美威鲁拒绝拆除北海外环公路的双溪育收费站，证明押后收费只是权宜之计，等国阵在来届大选获得大胜之后，就马上开始收费。
民主行动党已向政府施压，要政府别只是押后，而是取消双溪育收费站的收费，因为过去10年来，当地的公路使用者皆无需为这现有的免费公路付费。如果三美威鲁坚持不取消双溪育收费站的收费，并继续声称通往双溪育收费站的通道不是旧有道路的一部份，那么为何这条公路拥有多达4处的交通灯，甚至在宪报上公布其路名为王春畅路？也许这是马来西亚史上首条拥有交通灯及已拥有路名的“大道”。
民主行动党再度挑战三美威鲁，针对这项问题与受影响的居民展开对话，以确定到底谁在说骗话，以及鸠收过路费是否合理。如果三美威鲁欲证明自己是清白的，以及证明他没有吸人民的血，他就应该拥有高度政治勇气面对民主行动党及北海的人民。 |
